Türkiye'nin ilk özgün yarış otomobili <font color='#3333FF'>(Video)</font>

Volkicar, küçük yapısına karşın güçlü motoruyla yüksek performansı garantilerken, Türk motorsporları tarihinde dönüm noktası olma iddiasını taşıyor. 
 
 
Türk motorsporları tarihinin uluslararası alanda en başarılı ralli pilotu unvanını taşıyan Volkan Işık, Türkiye'nin ilk özgün yarış otomobiline imza attı.  
 
 
 
 
VOLKICAR adını taşıyan yarış otomobili, tamamen Türk mühendisliğiyle tasarlanırken, geliştirme çalışmaları Volkan Işık ve ekibi tarafından gerçekleştirildi. İlk taslaklarından üretim aşamasına kadar yaklaşık 2 yıllık bir çalışmayla ortaya çıkarılan VOLKICAR'ın ilk versiyonu V1 logosunu taşıyor. 
 
Motorsporlarının gerçek bir sektör haline gelebilmesi için öncelikle sporun tabana yayılması gerektiğini ve makul bütçelerle yarışma imkanı sunulması gerektiğini anlatan Volkan Işık, "Yarış pisti sıkıntısı çeken Türkiye'nin ihtiyacı, küçük alanlarda bile yarışabilecek boyutlarda, seyir zevki ve mücadele olarak üst düzeyde yeteneklere sahip yarış otomobilleridir" dedi. Işık, bunun yansımasının da VOLKICAR olduğunu sözlerine ekledi. 
 
VOLKICAR'ı, fiyat, sürüş yetenekleri, seyir lezzeti ve kalite açısından dünyadaki örneklerini de göz önüne alarak geliştirdiğini söyleyen Işık, VOLKICAR projesi ile yurt dışına yarış otomobili ihraç etmeyi planlıyor.
Geliştirme aşamasında lastikler için Lassa, jantlar için de CMS'nin desteğini alan Volkan Işık, VOLKICAR ile kendine has yarış formatları ile asfalt üzerinde eğlenceli yarışlar yapmayı hedeflediğini de açıkladı. FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) kurallarına uygun olarak hazırlanan VOLKICAR'ın şasisi tubular yapıya sahip. 42 mm ve 32 mm çelik çekme borudan imal edilen güvenlik kafesi, sürücünün güvenliğini en üst düzeyde tutuyor. Alt gövde ve üst gövdesi kompozit plastikten üretilen VOLKICAR'da küçük yapısına karşın yüksek performansı nedeniyle 115 HP gücündeki Yamaha motosiklet motorunun tercih edildiğini söyleyen Volkan Işık, yılda 60 adet VOLKICAR üretmeyi hedefliyor. 
 
VOLKICAR Teknik Özellikler

Motor : 1251 cc, sıralı 4 silindirli, benzinli, DOHC, hava soğutmalı, 4 karbüratörlü, 115 HP
Şanzıman : 5 ileri vitesli (sıralı tip, manuel), elektrikli geri vites
Aktarma : %100 kilitli diferansiyel, arkadan çekiş
Ağırlık : 530 kg
Ağırlık/Güç oranı : 4.6 kg/HP
Boyutlar (u/g/y) : 302/160/135 cm
Dingil mesafesi : 1915 mm
İz genişliği : 1600 mm
Şasi : Orijinal tasarım, tubular
Süspansiyon : Orijinal tasarım, önde çift salıncaklı bağımsız, arkada rijid aks, ayarlanabilir amortisörler
Frenler : Önde disk, arkada kampana
Gövde (iç/dış) : Orijinal tasarım, kompozit plastik
Lastik (Lassa) : Orijinal tasarım, 205/60 13
Jant (CMS) : Orijinal tasarım, 13 inç x 6 inç